En los años sesenta, se pensó en hacer una U-5 para completar el trazado existente. En el primer proyecto, aquella U-5 hubiera tenido estas estaciones:

Hernals – Alser Straße – Landesgericht – Schottentor – Schottenring – Taborstraße – Praterstern – Ausstellungsstraße – Stadion – Stadlauer Brücke

Pronto, sin embargo, se vio que este trazado no hubiera sido realizable y se empezaron a repartir trozos por otras líneas: el tramo Praterstern- Stadlauer Brücke se lo quedó la U-1; el trozo Schottenring –Praterstern se desestimó y el resto (Schottenring-Hernals) se pensó como un ramal de la U-4.

El último rumor es el de una U-5 que siguiese más o menos la ruta actual del autobús 13. Pero las fechas que se dan (2020) hacen que no tenga tampoco mucha pinta de realizarse.